A VirtuGNL, referência no setor de logística com foco na descarbonização de frotas, assinou na terça-feira 24 de setembro contrato de parceria com a Yara Brasil, líder mundial em nutrição de plantas, para utilização de caminhões movidos a gás natural liquefeito (GNL) na logística de distribuição de fertilizantes. A cerimônia foi realizada na ROG.e, maior evento do setor de petróleo e gás da América Latina, com presença do ministro dos Transportes, Renan Filho. A parceria proporcionará um avanço importante para a adoção de soluções logísticas sustentáveis na indústria de fertilizantes.
O gás natural é um combustível mais limpo que o diesel e uma ótima fonte para a transição energética. O contrato prevê o transporte de 50 mil toneladas de fertilizantes por ano, a partir de janeiro de 2025, utilizando caminhões movidos a GNL. A substituição do diesel e de outros combustíveis reduz em 20% as emissões de gases de efeito estufa (GEE) e em 90% a emissão de gases particulados nocivos à saúde. A operação será iniciada pelo Maranhão, com previsão de expansão para outros estados.
A parceria reforça a importância das soluções logísticas sustentáveis e estabelece um novo padrão para a indústria. O GNL apresenta custos competitivos, com menor custo de operação, manutenção e armazenagem, além de ganhos de eficiência na combustão quando comparado a outros combustíveis. O setor de transporte e logística é o terceiro no ranking de emissão de gases de efeito estufa no país. A redução da pegada de carbono no escoamento de produtos é fundamental para alcançar o desafio de zerar as emissões das empresas.
“Estamos entusiasmados com essa parceria, a Yara é uma empresa que compartilha nosso compromisso com a descarbonização”, afirma José de Moura Jr., CEO da VirtuGNL.
A Yara vê a parceria como uma extensão natural de sua estratégia de sustentabilidade e uma forma de acelerar sua agenda de eficiência operacional com baixa emissão.
“Estamos felizes por fazer parte de um dos maiores projetos de descarbonização e logística do país, em linha com nossa ambição de cultivar um futuro alimentar positivo para a natureza. A adoção de uma matriz de transporte mais eficiente, de menor custo e impacto é fundamental para nos tornarmos uma empresa neutra em carbono até 2050”, afirma Alberto Rodrigues, diretor de Logística da Yara Brasil.
A Yara foi fundada em 1905, na Noruega. Hoje está presente em mais de 60 países e tem mais de 17 mil colaboradores. Desde que se instalou no Brasil, na década de 1970, a empresa dedica- -se a aumentar a produção de fertilizantes, reduzindo a dependência da importação de matéria-prima.
Especializada em transporte de GNL, a VirtuGNL é uma empresa de logística focada na descarbonização de frotas e na adoção de práticas sustentáveis. Foi fundada em 1970 como Fundação Coencil de Empreendimentos e introduziu várias inovações tecnológicas na construção civil do Amazonas. Ao longo do tempo, diversificou suas atividades e, desde o início dos anos 2000, trabalha na busca de soluções logísticas inovadoras.
Empresa tem parceria estratégica com Eneva e Scania para descarbonizar a frota rodoviária brasileira
Plano é construir uma rede de abastecimento de GNL, criando um ‘corredor verde’ de Norte a Sul
O contrato com a Yara Brasil representa a consolidação de uma estratégia de negócio que envolveu a organização de parcerias entre a VirtuGNL, a Eneva e a Scania para oferecer aos clientes esse modelo pioneiro. A colaboração entre essas companhias promete transformar o cenário do transporte no Brasil, utilizando o GNL como uma ponte para um futuro mais sustentável. A Eneva é uma das maiores operadoras integradas de energia e responde por 14% da produção de gás natural do Brasil. A Scania é uma das maiores fabricantes globais de caminhões pesados, ônibus e motores industriais.
“Acreditamos que esse projeto vai revolucionar o transporte de cargas no Brasil. Não existe hoje, no país, um projeto como o nosso, que oferece segurança no fornecimento, confiabilidade e real redução das emissões. É do que o país precisa e o que as empresas que transportam grandes cargas estão buscando”, afirma José de Moura Jr., CEO da VirtuGNL.
Para completar a infraestrutura de escoamento sustentável, a VirtuGNL assinou um memorando de entendimento com o Porto de Itaqui, no Maranhão. Esse acordo busca implementa r soluções para descarbonizar a frota do porto, que poderá ser usada para transportar GNL, colocando Itaqui como pioneiro nessa solução. Por fim, a empresa tem projetos para a criação de uma malha de abastecimento no país.
A companhia tem uma licença especial da Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) para a construção de pontos de abastecimento a GNL. Ao longo dos últimos meses, a equipe da companhia percorreu todas as regiões do país para avaliar os melhores pontos de implantação das estações de abastecimento da frota.
O projeto VirtuGNL começa pela Rota MaToPi (Maranhão, Tocantins e Piauí), que tem um grande f luxo de produtos agrícolas escoados pelo Porto de Itaqui, e engloba o estado do Pará para atendimento no transporte das indústrias.
“Nessa primeira fase, a VirtuGNL tem três centrais de descarbonização rodoviária em construção nos municípios de Santo Antonio dos Lopes e Balsas, no Maranhão, e Parauapebas, no Pará, com investimento inicial de R$ 180 milhões. Vamos criar o corredor verde de GNL do Norte ao Sul do Brasil”, explica Moura.
